New Double-Sided Swingarm on the Latest Panigale V4 7G

“New Double Sided Swingarm ของ Panigale V4 7G โฉมใหม่… เปลี่ยนสิ่งเล็กๆ แต่รู้สึกได้จริง”

Panigale V4 7G รุ่นใหม่ล่าสุดจาก Ducati ได้รับการอัปเกรดสำคัญที่แฟนๆ สังเกตได้ตั้งแต่แรกเห็น — สวิงอาร์มแบบขาคู่ (Double Sided swingarm) แทนที่ สวิงอาร์มแบบขาเดี่ยว ที่เราคุ้นเคยกันดี

หลายคนสงสัยว่า… ทำไม Ducati ถึงยอม “ล้มดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์” มาใช้แบบขาคู่แทน?

คำตอบคือ สมรรถนะล้วนๆ

ในรถแข่ง MotoGP อย่าง Desmosedici GP ทุกวันนี้ก็ใช้สวิงอาร์มแบบขาคู่ เพราะช่วยปรับสมดุล Lateral stiffness หรือ “ความแข็งแรงตามแนวขวาง” ให้เหมาะสมกับฟีลลิ่งขณะเข้าโค้ง
Ducati ปรับลด Lateral stiffness ลงถึง 37% จากรุ่นเดิม — แล้วมันช่วยอะไร?

สรุปให้เข้าใจง่าย:
• ลดความแข็งของสวิงอาร์มในแนวข้าง = รถมีการ “บิดตัว” ได้มากขึ้นในขณะเข้าโค้ง
• ทำให้รถ “ยอมตามโค้ง” ได้ดีขึ้น ไม่แข็งกระด้าง
• ผู้ขี่จะรู้สึกว่า “รถนิ่งขึ้นในโค้ง” โดยเฉพาะตอนที่รถเอียงสุดๆ
• เพิ่มความมั่นใจในการเปิดคันเร่งออกจากโค้ง เพราะท้ายรถไม่สะบัด

ในสนามจริง หรือแม้แต่บนถนน คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่า Panigale V4 รุ่นใหม่เข้าโค้งได้ “เนียน” กว่าเดิมแบบไม่ต้องฝืน

และแม้จะเสียดีไซน์แบบขาเดี่ยวไปบ้าง… แต่ Ducati ก็พิสูจน์ให้เห็นว่า ความสวยที่แท้จริงคือสมรรถนะที่คุณสัมผัสได้ในทุกองศาของการขี่

“New Double-Sided Swingarm on the Latest Panigale V4 — A Small Change You Can Really Feel”

The all-new Panigale V4 7G from Ducati comes with a major upgrade that fans will notice at first glance — a double-sided swingarm replacing the signature single-sided swingarm we’ve all come to recognize.

Many might wonder — why would Ducati move away from such an iconic design?

The answer: pure performance.

Even the current Desmosedici GP MotoGP race bikes use a double-sided swingarm. Why? Because it helps optimize lateral stiffness — the bike’s rigidity in the side-to-side direction — to better suit cornering dynamics.

For the Panigale V4 7G, Ducati has reduced lateral stiffness by a full 37% compared to the previous model. But what does that actually mean?

In simple terms:
• Less lateral stiffness = the swingarm can flex a bit more during cornering
• The bike becomes more “compliant” and flows better through corners
• Riders will feel that the bike is more stable at full lean
• It boosts confidence when accelerating out of a corner, as the rear end remains composed

Whether on the track or the street, you’ll immediately notice how the new Panigale V4 leans in smoother and holds the line effortlessly.

While it may have given up its iconic single-sided look, Ducati proves once again that true beauty lies in performance you can feel — in every lean, every turn, and every ride.

#DucatiBangkhae #DucatiBK #DBK #Ducati #DucatiThailand #PanigaleV47G